Ahojte,
Vzhľadom na to, že v Moselskej sieti budú čoskoro (približne v strede tohto roka) nasadené takzvané súpravy Flirt 3 XL, ktoré nahradia existujúce modely Br 442, premýšľam, či by pre ne nebolo možné vytvoriť nové prefarbenie (tzv. repaint). Bolo by to naozaj vynikajúce.
Základným problémom je, že vlak Süwex predstavuje model Flirt3, zatiaľ čo MoselLux Flirt je variant Flirt3 XL... Preto obyčajné prefarbenie nie je postačujúce.
A predtým, než sa objaví otázka týkajúca sa rozdielov:
Neverte tomu, čo vám hovoria vaše oči; ukazujú len obmedzenia. Hľadajte s porozumením.
Ten, kto podporuje slobodu prejavu, musí byť schopný tolerovať aj názory iných.
Krátka námietka.
Súpravy SÜWEX zabezpečujú prevádzku liniek RE (1,2,4,14) v juhozápadnom regióne.
Modely Flirt XL zo siete MoselLux (predtým známe ako Moseltalbahn) konečne nahradia rôznorodú zmes súprav 425, Grinsekatze a zostávajúcich Hamsterov, pričom budú obsluhovať trate RB 81 a 82 medzi mestami Perl, Trier a Koblenz. Akonáhle sa spoločnosti InfraNoGo podarí dokončiť potrebné elektrifikačné práce, má byť zavedená nová linka do Traben-Trarbachu smerom na Trier / Koblenz, ktorú budú taktiež obsluhovať vlaky Flirt XL.
Oba modely vyzerajú len podobne, pretože ich dizajn bol vyhotovený podľa národných špecifikácií.
Alexderfox24, odkiaľ máš tieto snímky? Nevedel som, že aspoň jedna súprava už opustila výrobný závod. Vyskytli sa predsa meškania s obkladmi dverí, kvôli čomu začnú jazdiť až od leta.
S pozdravom, Sven
Môj systém? Pozri sem
Niekedy, keď sa InfraNoGo podarí dotiahnuť veci do konca
InfraNoGo. To je úžasné!
Show AllKrátka námietka.
Súpravy SÜWEX zabezpečujú prevádzku liniek RE (1,2,4,14) v juhozápadnom regióne.
Modely Flirt XL zo siete MoselLux (predtým známe ako Moseltalbahn) konečne nahradia rôznorodú zmes súprav 425, Grinsekatze a zostávajúcich Hamsterov, pričom budú obsluhovať trate RB 81 a 82 medzi mestami Perl, Trier a Koblenz. Akonáhle sa spoločnosti InfraNoGo podarí dokončiť potrebné elektrifikačné práce, má byť zavedená nová linka do Traben-Trarbachu smerom na Trier / Koblenz, ktorú budú taktiež obsluhovať vlaky Flirt XL.
Oba modely vyzerajú len podobne, pretože ich dizajn bol vyhotovený podľa národných špecifikácií.
Alexderfox24, odkiaľ máš tieto snímky? Nevedel som, že aspoň jedna súprava už opustila výrobný závod. Vyskytli sa predsa meškania s obkladmi dverí, kvôli čomu začnú jazdiť až od leta.
Z Instagramu.
Snímky od spoločnosti Stadler.
Moderné vlakové súpravy určené na nasadenie pozdĺž rieky Mosely v Porýní-Falcku a až po Sársko: Už koncom roka 2024 budú na železničnej trati Moselstrecke Koblenz - Trier - Perl uvedené do prevádzky koľajové vozidlá FLIRT od spoločnosti Stadler, vyznačujúce sa extrémne dlhými vozňovými súpravami. Po dokončení elektrifikácie sa očakáva, že tieto vozidlá nájdu uplatnenie aj na trati Moselweinbahn medzi obcami Traben-Trarbach a Bullay.
V týchto štvordielnych vlakoch sa nájde priestor pre 507 cestujúcich, z toho 245 na sedadlách. Dvadsť sedadiel s väčším rozostupom je umiestnených v prvej triede. Plne klimatizovaný vlak FLIRT je vybavený Wi-Fi pripojením pre cestujúcich. Moderný systém informácií pre cestujúcich poskytuje aktualizácie o ďalších spojoch a nadväznostiach v reálnom čase. Svetlé interiéry pre cestujúcich a priestranne navrhnuté viacúčelové zóny, ktoré umožňujú prepravu až tridsiatich bicyklov, dvoch invalidných vozíkov a dvoch detských kočíkov, zaručujú pohodlný zážitok z cestovania.
„Sme nesmierne radi, že sme uspeli vo verejnom obstarávaní MoselLux a môžeme tak spoločne s našimi partnermi v oblasti verejnej dopravy naďalej formovať a posúvať dopredu mobilitu,' uvádza Oliver Terhaag, COO spoločnosti DB Regio AG.
Výraznou charakteristikou vlakov FLIRT pre sieť MoselLux je princíp jednosmerného prúdenia pre bicykle v oboch koncových vozňoch, ktoré sú vybavené dvomi dverami na každej strane. Už zvonka je možné vďaka špecifickému náteru vlaku rozpoznať miesta, kde môžu bicykle rýchlo a bez prekážok nastúpiť pri označených dverách a vystúpiť pri ďalších. So siedmimi dverami na každej strane vozidla zabezpečujú vlaky pohodlný a bezpečný nástup a výstup, čím celkovo prispievajú k rýchlej výmene cestujúcich.
Vozidlo, ktoré je bezbariérovo prístupné medzi prvými a poslednými dverami, disponuje v stredných vozňoch bezbariérovou toaletou a taktiež ďalšou toaletou.
„Sme hrdí, že len niekoľko mesiacov po získaní zákazky na batériové vlakové súpravy pre Pfalznetz môžeme spoločnosti DB Regio dodať ďalšie inovatívne vozidlá určené na prevádzku v Porýní-Falcku a Sársku. Vozidlá pre sieť MoselLux sa vyvíjajú a vyrábajú v krátkom časovom horizonte, aby mohli byť uvedené do prevádzky už koncom roka 2024,' uvádza Jure Mikolčić, generálny riaditeľ spoločnosti Stadler Nemecko.
Tlačová správa spoločnosti Stadler
Návrat na začiatok
Anna nikdy neočakávala, že nájde svoju spriaznenú dušu cez obrazovku telefónu. Vyskúšala zoznamovacie aplikácie skôr zo zvedavosti, než s nádejou na skutočné spojenie. Jedného dňa však narazila na profil Tomáša. Jeho úprimný úsmev a láska k prírode ju okamžite zaujali. Po niekoľkých dňoch výmeny správ, ktoré prekvapivo plynuli ľahko a prirodzene, sa rozhodli stretnúť. Prvá schôdzka prebehla v útulnej kaviarni v centre Bratislavy, kde si uvedomili, že ich konverzácie sú rovnako príjemné aj naživo.
Ich vzťah sa rozvíjal postupne, s každým ďalším rande rástla ich vzájomná náklonnosť. Spoločne objavovali krásy slovenských hôr, prechádzali sa popri Dunaji a trávili večery v nekonečných debatách o živote, snoch a budúcnosti. Tomáš obdivoval Anninu odhodlanosť a empatiu, zatiaľ čo Annu fascinovala Tomášova pokojná sila a zmysel pre humor. Každý spoločný moment bol novým kúskom skladačky, ktorá pomaly odhaľovala obraz ich spoločnej cesty.
Prelom nastal počas víkendového výletu do Vysokých Tatier. Po náročnej túre na štít, z ktorého sa im naskytol dychberúci výhľad na okolitú krajinu, sa posadili na lavičku, objímajúc sa v tichu. V tom momente, obklopení majestátnosťou hôr, si uvedomili hĺbku svojich citov. Nebolo potrebné žiadne veľké vyznanie, ich pohľady a dotyk hovorili za všetko. Bolo jasné, že to, čo medzi nimi vzniklo, presahovalo obyčajnú náklonnosť - bola to čistá a nefalšovaná láska, ktorá sa zrodila zo vzájomného porozumenia a rešpektu.
Od toho dňa sa ich láska stala pevnou súčasťou ich životov. Spoločne prekonávali výzvy, tešili sa z maličkostí a plánovali spoločné budúce kroky. Ich príbeh, ktorý sa začal nenápadnou správou v digitálnom svete, sa premenil na skutočnú, živú romancu. Anna a Tomáš sú dôkazom, že láska si vždy nájde cestu, aj keď prichádza z tých najneočakávanejších miest, a že skutočné spojenie možno nájsť kdekoľvek, ak sme otvorení a pripravení na to, čo nám život prináša.